KAJIAN ANJLOKAN KERETA API PADA LINTAS RANGKASBITUNG-TANAH ABANG BERDASARKAN TRACK QUALITY INDEX (TQI)

KAJIAN ANJLOKAN KERETA API PADA LINTAS RANGKASBITUNG-TANAH ABANG BERDASARKAN TRACK QUALITY INDEX (TQI)

Kecelakaan kereta api disebabkan oleh faktor manusia, faktor sarana, faktor prasarana, dan bencana alam. Anjlokan kereta api merupakan kecelakaan yang memiliki jumlah kejadian tertinggi dibandingkan kecelakaan kereta api lain. Pada penilitian ini mengkaji anjlokan dari segi prasarana, yaitu kualitas lintas. Analisis dilakukan pada lintas Rangkasbitung-Tanah Abang karena mengalami kecelakaan anjlokan sebanyak 4 kejadian anjlokan dari 2020-2023. Anjlokan disebabkan oleh berbagai faktor seperti prasaran, sarana, sumber daya manusia, dan bencana alam. Track Quality Index merupakan hasil baca dari kereta ukur untuk menentukan kualitas lintas, semakin tinggi nilai TQI maka tingkat kerusakan suatu lintas akan semakin parah. Keterbatasan pemerintah untuk melakukan perawatan dikarenakan jumlah sarana kereta ukur yang hanya tersedia 4 sarana, sehingga diperlukan alternatif untuk memprediksi nilai TQI menggunakan analisis regresi linear berganda dengan variabel bebas meliputi frekuensi (X1), daya angkut lintas (X2), dan kecepatan (X3) untuk mengetahui pengaruh TQI terhadap anjlokan. Berdasarkan hasil analisis, didapatkan hasil bahwa frekuensi, dan daya angkut berpengaruh secara signifikan terhadap meningkatnya nilai TQI yang menyebabkan penurunan kualitas lintas, sedangkan variabel kecepatan tidak berpengaruh terhadap nilai TQI. Penurunan kualitas lintas tersebut berpengaruh terhadap anjlokan kereta api apabila tidak dilakukan perawatan sesuai dengan kondisi kerusakan berdasarkan standar perkeretaapian indonesia. Dari hasil penelitian didapatkan bentuk persamaan untuk memprediksi nilai parameter TQI yaitu Y pertinggian 19 286 0 001 X 1 2 455 6 X 2 0 156 X 3 Y angkatan 53 190 0 002 X 1 6 861 6 X 2 0 214 X 3 Y listringan 53 302 0 002 X 1 6 478 6 X 2 0 011 X 3 Y lebar sepur 0 651 7 142 5 X 1 2 329 7 X 2 0 027 X 3 Hasil analisis dari data kereta ukur lintas Rangkasbitung-Tanah Abang memiliki rata-rata kategori II untuk 20 < TQI ≤ 35. Untuk prioritas perawatan berdasarkan hasil TQI titik pertama pada petak jalan KM 42+27 sampai 42+0 dengan nilai TQI 84,2 yang termasuk kategori IV dengan kondisi bahaya, dan dibutuhkan perbaikan sangat segera.

Kata kunci : Anjlokan, Track Quality Index, KA Ukur, Regresi Linear Berganda, Prioritas Perbaikan