RENCANA PERAWATAN JALAN REL PADA LINTAS SURABAYA GUBENG-SEPANJANG BERDASARKAN NILAI TRACK QUALITY INDEX

RENCANA PERAWATAN JALAN REL PADA LINTAS SURABAYA GUBENG-SEPANJANG BERDASARKAN NILAI TRACK QUALITY INDEX

DAOP 8 Surabaya merupakanosalah satu daerah operasional dengan jaringan konektivitas kereta api terbesar di Indonesia dalam fungsi operasionalnya. Dalam data Gapeka tahun 2023 terdapat 112 perjalanan kereta per hari, halotersebut dapat mempengaruhiokondisi geometri lintasan yang menyebabkan terjadinya penurunan kualitas jalan rel. Pemeliharaan alur jalan rel menggunakan penilaian TQI untuk menentukan titik petak atau koridor jalan rel yang diprioritaskan untuk diperbaiki (Muhtarom & Ratih, 2021). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis hasil TQI dari KA ukur untuk mengetahui lintas yang memiliki nilai TQI tertinggi untuk dilakukan perawatan. Dari hasil analisis ditemukan rata rata type device tertinggi pada petak SGU – WO jalur hilir KM 3+754-3+782 dengan type device wesel memperoleh nilai TQI 57 (kategori IV) yang memerlukan tindakan perbaikan sangat segera dan untuk rata rata tiap petak tertinggi berdasarkan kategori yaitu pada lintas SGU – WO jalur hilir memiliki rata-rata TQI 33,72 (kategori II). Dari hasil analisis tersebut dilakukan perawatan pada kategori tertinggi pada tiap lintas dengan perawatan antara lain: penggantian bantalan kayu pada wesel, las elektroda pada sambungan yang defect, penggantian bantalan jembatan, pembon perlintasan, dan penggantian balas total biaya perbaikan Rp. 34.507.827,00 atau terbilang (Tiga Puluh Empat Juta Lima Ratus Tujuh Ribu Delapan Ratus Dua Puluh Tujuh Rupiah).

Kata Kunci: Track Quality Index, perawatan, plot, kategori