Perancangan Non-Vital Processing Pada Pengembangan Sistem Interlocking Kereta Api Berbasis Distributed Control System

Keterlambatan kedatangan kereta api penumpang pada lintas Makassar– Parepare disebabkan oleh keterbatasan sistem monitoring yang masih mengandalkan pendeteksi axle counter dengan akurasi lokasi yang rendah. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, dikembangkan sebuah sistem pemantauan berbasis Global Positioning System (GPS) yang dilengkapi dengan fitur Geofence guna mencatat waktu kedatangan dan keberangkatan kereta secara otomatis di setiap stasiun. Hasil pengujian menunjukkan bahwa waktu penguncian sinyal GPS di luar ruangan lebih optimal, dengan rata-rata sebesar 34,2 detik, dibandingkan dengan pengujian di dalam ruangan yang mencapai 449,4 detik. Modul GPS NEO- 6M menunjukkan deviasi posisi rata-rata sebesar 2,98 meter terhadap titik referensi, yang belum memenuhi standar akurasi tinggi. Meskipun demikian, sistem berhasil mencatat waktu kedatangan dan keberangkatan pada seluruh 11 stasiun secara otomatis dengan tingkat keberhasilan mencapai 100%. Selain itu, akurasi pembacaan kecepatan GPS tergolong tinggi dengan rata-rata deviasi sebesar 0,2 Km/h, standar deviasi 0,16 Km/h, dan tingkat akurasi mencapai 99,69%. Perangkat juga menunjukkan performa stabil dalam berbagai kondisi cuaca dan seluruh skenario pengujian antarmuka sistem berhasil dijalankan dengan baik. Sistem memiliki latensi dominan sekitar 2 detik, yang meskipun melebihi batas acuan sebesar 1300 ms, tetap berada dalam kisaran yang dapat diterima. Rata-rata selisih waktu pencatatan kedatangan sebesar 26 detik dan keberangkatan sebesar 44 detik masih memiliki selisih di bawah 1 menit. Dengan demikian, sistem ini layak diimplementasikan sebagai solusi pemantauan sarana kereta api yang lebih akurat berbasis GPS.

Kata kunci: Akurasi GPS, Geofence, Kereta Api, Monitoring Otomatis, Neo-6M, Pemantauan Lokasi, Penjadwalan Kedatangan, Sistem Pelacakan.