Perencanaan Drainase Jalur Kereta Api Stasiun Ledokombo Km 9 - Km 10 Menggunakan Epa Swmm

Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan sistem drainase baru pada jalur kereta api Stasiun Ledokombo KM 9–KM 10 guna mengatasi masalah genangan air pada KM 9+920 yang menyebabkan kerusakan pada badan jalan rel. Metode yang digunakan meliputi analisis hidrologi untuk menghitung debit banjir rencana dengan periode ulang 10 tahun, analisis hidrolika untuk menentukan dimensi penampang saluran, serta simulasi menggunakan perangkat lunak EPA SWMM 5.2 untuk memvalidasi kapasitas saluran. Data curah hujan diperoleh dari tiga stasiun hujan terdekat (Sumberjati, Ledokombo, dan Suren) selama 10 tahun terakhir (2015–2024). Analisis hidrologi dilakukan dengan metode distribusi Gumbel, menghasilkan debit banjir rencana sebesar 0,5318 m³/detik. Dua alternatif penampang saluran yang direncanakan untuk masing-masing segmen, yaitu berbentuk persegi panjang (U-Ditch) dengan ukuran penampang bawah 60 cm dan tinggi 80 cm untuk segmen (S-2 dan S-4) yang memerlukan biaya konstruksi sebesar Rp777,180,859.13. Lalu dengan ukuran penampang bawah 50 cm dan tinggi 50 cm untuk segmen (S-6). Sedangkan pada bentuk trapesium (pasangan batu) memiliki ukuran penampang bawah 50 cm, tinggi 70 cm, dan penampang atas 190cm untuk segmen (S-2 dan S-4) yang memerlukan biaya konstruksi sebesar Rp575,614,421. Lalu dengan ukuran penampang bawah 50 cm, tinggi 60 cm, dan penampang atas 170cm untuk segmen (S-6). Hasil simulasi EPA SWMM menunjukkan bahwa kedua jenis penampang mampu menampung debit banjir rencana tanpa terjadi luapan. Selain itu, disusun rencana anggaran biaya (RAB) total seluruh segmen untuk pembangunan saluran drainase yang dipilih dari segi ekonomis serta keandalan dalam menampung debit air lebih banyak yakni drainase berbentuk trapesium sebesar Rp864,693,942.


Kata Kunci: Drainase, EPA SWMM, Debit Banjir, Perkeretaapian, Penampang Saluran.