Analisis Headway, Kapasitas Lintas, Waktu Tempuh Dan Tingkat Kepuasan Penumpang Kereta Rel Diesel Kertosono (Kertosono-Surabaya)

Analisis Headway, Kapasitas Lintas, Waktu Tempuh Dan Tingkat Kepuasan Penumpang Kereta Rel Diesel Kertosono (Kertosono-Surabaya)

Daerah Operasi 8 Surabaya memiliki kereta api penumpang lokal yang hanya melayani rute Kertosono-Surabaya yaitu KRD Kertosono. KRD Kertosono digunakan sebagai alternatif penumpang KA dari dan ke Surabaya karena Dhoho Penataran yang begitu padat dengan penumpang yang berasal dari Kediri, Tulungagung dan Blitar. Sebagai transportasi masal KRD Kertosono kurang diminati oleh masyarakat, karena dari waktu tempuh kereta dan beberapa aspek pelayanan yang dinilai kurang. Jumlah responden untuk dijadikan sampel penelitian ini berjumlah 100 responden yang di dapat dari jumlah penumpang KRD Kertosono pada tahun 2019. Data sekunder yang meliputi headway, kapasitas lintas, dan waktu tempuh diperoleh dari pihak PT KAI. Untuk mengetahui tingkat kepuasan pelayanan penumpang KRD Kertosono menggunakan metode Customer Satisfaction Index (CSI) dan Importance Performance Analysis(IPA). Hasil dari penelitan ini yaitu headway, kapasitas lintas, dan waktu tempuh KRD Kertosono sudah sesuai dengan harapan perusahaan. Dibuktikan dengan didapat headway pada lintas Kertosono-Jombang 10 menit, lintas Jombang-Mojokerto 10 menit, lintas Mojokerto-Tarik 11 menit, lintas Tarik-Wonokromo 11 menit, lintas Wonokromo-Surabaya Gubeng 8 menit, lintas Surabaya Gubeng-Surabaya Kota 10 menit. Setelah didapat headway pada tiap lintas, didapatkan Kapasitas lintas pada lintas Kertosono-Jombang yaitu 201 kereta per hari, lintas Jombang-Mojokerto 86 kereta per hari, lintas Mojokerto-Tarik 78 kereta per hari, lintas Tarik-Wonokromo 78 kereta per hari, lintas Wonokromo-Surabaya Gubeng 252 kereta per hari, lintas Surabaya Gubeng-Surabaya Kota 201 kereta per hari. Pada waktu tempuh di lintas Surabaya Kota-Surabaya Gubeng ±8 menit, lintas Surabaya Gubeng-Wonokromo ±6 menit, lintas Wonokromo-Tarik ±48 menit, lintas Tarik-Mojokerto ±10 menit, lintas Mojokerto-Jombang ±43 menit, dan lintas Jombang-Kertosono ±21 menit. Sehingga waktu tempuh dari Stasiun Surabaya Kota-Kertosono membutuhkan waktu ± 136 menit/±2 jam 16 menit. Untuk mengetahui tingkat kepuasan pelayanan penumpang, dengan metode Customer Satisfaction Index (CSI) didapat hasil sangat puas pada rentan skala 83%. Pada metode Importance Performance Analysis(IPA), di kuadran C, atribut terdapat tempat duduk yang nyaman dan tidak sempit, terdapat toilet yang bersih dan tidak berbau, terdapat pengatur sirkulasi udara berupa AC yang suhunya maksimal 27°C yang dianggap tidak terlalu memuaskan bagi konsumen sehingga perlu perbaikan.

Kata Kunci: Headway, Kapasitas Lintas, Waktu Tempuh, Tingkat Kepuasan, KRD Kertosono