PERENCANAAN PERKUATAN TANAH RETAINING WALL PADA PROYEK DOUBLE TRACK SOLO-SEMARANG

PERENCANAAN PERKUATAN TANAH RETAINING WALL PADA PROYEK DOUBLE TRACK SOLO-SEMARANG

Sesuai dengan Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPNAS) 2030 Pemerintah memfokuskan untuk pembangunan infrastruktur perkeretaapian berupa jalur, jembatan kereta api, stasiun dan sarana perkeretaapian. Salah satu pembangunan insfrastruktur kereta api adalah pembangunan Double Track antara Solobalapan-Kadipiro yang didalamnya terdapat sheetpile baja temporary atau sementara untuk menopang lereng area perumahan warga. Oleh karena itu penulis tertarik untuk merancang pengganti perkuatan tanah yang permanen. Metode analisis yang digunakan berupa menghitung struktur perkuatan yang direncanakan yakni Retaining Wall. Sebelum menghitung struktur kontruksi, penulis melakukan rekap parameter tanah dari data Borlog yang sudah ada untuk dianalisa stabilitas lerengnya dengan metode Bishop supaya dapat diketahui nilai faktor keamanan lerengnya. Penggambaran dimensi lereng dan desain rencana Reatining Wall menggunakan sotfware Autocad. Hasil perhitungan manual metode Bishop didapat nilai faktor keamanan lereng eksisitingnya sebesar 1,005 hal tersebut menujukkan lereng tersebut belum aman dari standard minimum angka keamanan lereng yakni 1,5. Pada perhitungan kontrol momen gaya guling Retaining Wall didapatkan 2,134 hal tersebut menujukkan Retaining Wall sudah aman karena telah melebihi 2 dan pada perhitungan kontrol momen gaya gesernya didapatkan 1,7003 hal tersebut menunjukkan kontruksi yang direncanakan aman dari momen gesernya karena telah melebihi 1,5.

Kata kunci : Retaining Wall, Metode Bishop, Angka Keamanan