ANALISIS STRUKTUR CARBODY TRAM MOVER TMII PT INKA MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA

ANALISIS STRUKTUR CARBODY TRAM MOVER TMII PT INKA MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA

Carbody merupakan sebuah bagian penting dari konstruksi utama kereta yang berisi penumpang dan barang yang terbentuk dari konstruksi rangka seperti plat. Konstruksi carbody biasanya terdiri dari center sill, side sill, end sill, side wall dan roof. Sesuai dengan fungsinya untuk menjaga keamanan, keutuhan dan kenyamanan penumpang serta barang, maka diperlukan suatu perhitungan analisis mengenai keamanan sebuah sarana transportasi yang menggunakan carbody sebagai konstruksi utama. Pada penelitian ini dilakukan permodelan ulang dan menganalisa struktur dari carbody Tram menggunakan finite element method dimana software akan mengkomputasi sebuah perhitungan dan ditampilkan dalam bentuk visual dimana hal itu merupakan perkiraan kejadian yang sebenarnya. Carbody dilakukan permodelan ulang dan dilanjutkan dengan proses meshing. Dalam simulasi yang dilakukan terdapat 5 kasus pembebanan yang berdasar pada Peraturan Menteri Perhubungan No. 175 Tahun 2015, dimana dalam peraturan tersebut mengatur tentang beban yang diaplikasikan saat pengujian dan standarisasi carbody. Output dari penelitian ini adalah defleksi vertikal maksimum, tegangan von-misses dan nilai safety factor. Dari simulasi ini didapatkan bahwa tegangan maksimal terjadi pada bagian end center sill sebesar 148,16 MPa akibat dari pembebanan kompresi dan nilai defleksi vertikal maksimum sebesar 4,4058 mm pada bagian atap akibat dari pembeban vertical full load serta angka safety factor dari simulasi carbody Tram ini secara keseluruhan bernilai sebesar 1,6536 . Nilai ini masih dianggap aman dikarenakan masih dibawah tegangan izin yang dipersyaratkan oleh standarisasi yaitu 75% dari 245 MPa (tegangan izin material SS400) atau senilai 183,75 MPa.

Kata Kunci : Carbody, finite element method, von-misses stress, deflection, safety factor