Studi Kasus Penyebab Tidak Meratanya Keausan Rem Blok Pada Kereta K1

Rem merupakan bagian elemen mesin yang berfungsi untuk menurunkan kecepatan kereta maupun menghentikan suatu sarana. Pada saat ini PT.KERETA API INDONESIA (persero) menggunakan 2 (dua) jenis rem blok yaitu rem blok metalik dan komposit. Penelitian ini dilaksanakan di Dipo Kereta Besar A Sidotopo menggunakan Fishbone diagram dan metode dokumen untuk mengumpulkan data-data mengenai keausan rem blok yang tidak merata serta proses perawatan berdasarkan Manual instruction. Keausan rem blok yang tidak merata pada rangkaian kereta eksekutif (K1) disebabkan oleh kendornya bagian stang rem dimana terdapat baut yang mengikat, sering terjadinya guncangan mengakibatkan baut menjadi kendor. Selain itu, kendornya stut blok menjadi penyebab utama pada rem blok mengalami keausan yang tidak merata. Sehingga diperlukan proses perawatan berdasarkan Manual Instruction serta lembar pemeriksaan sarana seperti check sheet. Kata kunci: Rem blok, Keausan, PengeremanRem merupakan bagian elemen mesin yang berfungsi untuk menurunkan kecepatan kereta maupun menghentikan suatu sarana. Pada saat ini PT.KERETA API INDONESIA (persero) menggunakan 2 (dua) jenis rem blok yaitu rem blok metalik dan komposit. Penelitian ini dilaksanakan di Dipo Kereta Besar A Sidotopo menggunakan Fishbone diagram dan metode dokumen untuk mengumpulkan data-data mengenai keausan rem blok yang tidak merata serta proses perawatan berdasarkan Manual instruction. Keausan rem blok yang tidak merata pada rangkaian kereta eksekutif (K1) disebabkan oleh kendornya bagian stang rem dimana terdapat baut yang mengikat, sering terjadinya guncangan mengakibatkan baut menjadi kendor. Selain itu, kendornya stut blok menjadi penyebab utama pada rem blok mengalami keausan yang tidak merata. Sehingga diperlukan proses perawatan berdasarkan Manual Instruction serta lembar pemeriksaan sarana seperti check sheet.

Kata kunci: Rem blok, Keausan, Pengereman