Analisis Beban Pendinginan Pada Trailer Car Kereta MRT Jakarta

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis beban pendinginan pada trailer car kereta MRT Jakarta dengan pendekatan kuantitatif melalui metode perhitungan OTTV (Overall Thermal Transfer Value) dan CLTD (Cooling Load Temperature Difference), serta evaluasi performa sirkulasi udara menggunakan simulasi CFD (Computational Fluid Dynamics). Sistem pengondisian udara pada kereta MRT memiliki peran penting dalam menjaga kenyamanan termal penumpang, terutama pada saat jumlah penumpang penuh dan suhu lingkungan tinggi. Penelitian ini dilakukan dengan menghitung beban pendinginan dari berbagai faktor, baik internal seperti beban penumpang, pencahayaan, dan peralatan elektronik, maupun eksternal seperti radiasi matahari, ventilasi, dan infiltrasi udara. Hasil perhitungan menunjukkan nilai OTTV sebesar 14 W/m², yang masih berada di bawah batas maksimum 45 W/m² sesuai standar SNI 03-6389-2000. Total beban pendinginan aktual yang diperoleh sebesar 74.209,38 W, sedangkan kapasitas AC yang tersedia adalah 86.000 W, memberikan cadangan daya sebesar 13,7%. Pengujian sirkulasi udara menggunakan anemometer serta hasil simulasi CFD memperlihatkan bahwa kecepatan aliran udara masih berada dalam batas yang ditentukan, yakni 0,15– 0,25 m/s, mendekati batas maksimum 0,5 m/s sesuai PM 175 Tahun 2015. Dengan demikian, sistem pendingin udara pada trailer car MRT Jakarta dinilai mampu berfungsi secara efisien dan mendukung kenyamanan penumpang.


Kata kunci: beban pendinginan, OTTV, CLTD, sirkulasi udara, CFD, MRT Jakarta.