Analisis Hubungan Korugasi Pada Rel Terhadap Laju Kehausan Dan Usia Pakai Rel Pada Lengkung Km 5+565 - Km 5+767 (Longspan Pancoran - Kuningan) Lrt Jabodebek Di Jakarta

Fenomena korugasi merupakan gelombang berulang pada permukaan kepala rel akibat interaksi dinamis antara roda dan rel, terutama pada jalur lengkung dengan radius kecil. Jalur LRT Jabodebek di segmen KM 5+565 – KM 5+767 memiliki radius 111 meter, termasuk lengkung tajam yang rentan terhadap korugasi dan keausan dini. Penelitian ini bertujuan menganalisis hubungan antara besar korugasi dan laju keausan, serta memprediksi usia pakai rel dan estimasi biaya penggantian rel. Pengukuran korugasi dilakukan di empat titik Mulai Busur Alih(MB), Mulai Busur (MB) ,Akhir Busur (AB), Akhir Busur Alih (ABA) menggunakan Mal Profil Rel dan Feeler Gauge, sedangkan keausan diukur dengan Rail Wear Gauge selama tiga bulan. Data dianalisis dengan regresi linier sederhana untuk menilai korelasi dan prediksi, serta divalidasi dengan MAD, MAPE, dan MSD. Hasil menunjukkan titik MB dan AB memiliki korelasi sangat kuat antara besar korugasi dan keausan, dengan koefisien korelasi 0,996 dan 0,993. Keausan tertinggi terjadi di titik AB, sedangkan usia pakai terpendek ditemukan di titik MB, yaitu 5 tahun. Titik ABA memiliki tingkat keausan dan korugasi terendah dengan usia pakai hingga 30 tahun. Estimasi biaya penggantian rel sepanjang 147 meter berdasarkan harga satuan AHS Jalur dan Bangunan Kemenhub 2021 diproyeksikan sebesar Rp89.400.000. Hasil ini memberikan dasar teknis untuk penyusunan rencana pemeliharaan rel pada lintasan lengkung ekstrem.


Kata Kunci: Korugasi Rel, Keausan, Usia Pakai, Regresi Linier, Pemeliharaan Rel, LRT Jabodebek, RAB