Analisi Tingkat Kebisingan Kereta Api Di Dusun Kaliabu Kelurahan Banyuraden Kabupaten Sleman

Penelitian ini dilatarbelakangi oleh tingginya tingkat kebisingan akibat aktivitas kereta api yang melintas di wilayah Kelurahan Banyuraden, Sleman, Yogyakarta. Kebisingan ini berdampak negatif terhadap kenyamanan dan kesehatan masyarakat sekitar, terutama karena nilai kebisingan yang dihasilkan melebihi ambang batas baku mutu lingkungan untuk kawasan permukiman sebesar 55 dBA. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis tingkat kebisingan yang ditimbulkan kereta api di pemukiman sekitar rel dan merancang solusi pengendalian yang efektif melalui penerapan noise barrier sesuai kondisi lapangan. Pengukuran dilakukan pada lima titik berbeda, yaitu pada jarak 9, 10, 20, 30, dan 40 meter dari rel kereta api, untuk mengetahui sebaran intensitas kebisingan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini meliputi pengukuran kebisingan lapangan dan perancangan noise barrier menggunakan pendekatan metode Maekawa. Parameter yang diperhitungkan mencakup Insertion Loss (IL), panjang gelombang (λ), dan perbedaan lintasan difraksi (δ). Material barrier yang digunakan adalah beton padat setebal 10 cm, dengan nilai Transmission Loss (TL) sebesar 42,7 dB dan Noise Reduction (NR) sebesar 48,7 dB pada frekuensi dominan 125 Hz. Dihitung kebutuhan IL sebesar 39,1 dB agar kebisingan turun ke batas aman. Hasil pengukuran menunjukkan bahwa titik terdekat dari rel (9 meter) memiliki tingkat kebisingan tertinggi dengan Lsm sebesar 94,1 dBA, sedangkan titik terjauh (40 meter) mencatat nilai Lsm sebesar 82,6 dBA. Perhitungan menunjukkan bahwa tinggi barrier yang dibutuhkan untuk mencapai IL sebesar 39,1 dB melebihi 9 meter, yang dinilai tidak praktis untuk diterapkan. Oleh karena itu, dirancang barrier setinggi 4 meter yang dikombinasikan dengan vegetasi berupa tanaman Heliconia sp. sebagai barrier alami tambahan. Rancangan ini mampu menurunkan kebisingan menjadi 57,39 dBA, yang mendekati ambang batas yang ditentukan, sehingga dinilai cukup efektif dalam mereduksi kebisingan di sekitar rel kereta api.

Kata kunci: Kebisingan kereta api, Noise Barrier, Maekawa, Lsm, insertion Loss