Evaluasi Geometri Dan Komponen Pada Lengkung Antara Stasiun Segitiga Mesigit - Surabaya Pasar Turi Km 0+144 - Km 0+324

Kereta api merupakan sarana transportasi massal yang efisien, hemat energi, dan ramah lingkungan. Kualitas prasarana perkeretaapian berperan penting terhadap keamanan dan keselamatan operasi, sehingga evaluasi geometri dan perawatan komponen jalan rel pada lengkung kritis sangat diperlukan. Penelitian ini mengevaluasi Lengkung 1 di KM 0+114 – KM 0+324 antara Stasiun Segitiga Mesigit – Surabaya Pasar Turi, yang memiliki radius 150 m dan panjang 210 m, dengan kondisi balas mati dan riwayat anjlokan. Metode penelitian meliputi survei lapangan untuk pengukuran geometri (pertinngian, anak panah, pelebaran rel, dan ruang bebas) serta pemeriksaan komponen jalan rel, dikombinasikan dengan analisis data sekunder dari PD 10A, PM 32/2011, dan GAPEKA 2025. Hasil analisis menunjukkan beberapa ketidaksesuaian geometri: 22 titik pertinggian dan anak panah tidak sesuai register, 16 titik pelebaran melebihi toleransi, dan ruang bebas minim. Opname komponen menemukan 6 titik rel defect, 2 penambat DE Clip hilang, 3 bantalan kayu rusak, serta kekurangan volume balas sebesar 245,224 m³. Rencana perawatan meliputi angkatan, listringan, penambahan dan penggantian balas, pengelasan rel, serta penggantian bantalan. Berdasarkan analisis harga satuan Daop 8 Surabaya, Rencana Anggaran Biaya (RAB) perbaikan Lengkung 1 adalah Rp 1.204.200.000.


Kata kunci: Kereta Api, Geometri, Lengkung, Balas, dan RAB