Pengaruh Variasi Jarak Dan Tekanan Terhadap Kekasaran Permukaan Pada Proses Grit Blasting Dinding Kereta Jenis Mild Steel SS400

Pengaruh Variasi Jarak Dan Tekanan Terhadap Kekasaran Permukaan Pada Proses Grit Blasting Dinding Kereta Jenis Mild Steel SS400

Dalam industri perkeretaapian, penggunaan material baja menempati urutan pertama sebagai komponen pembentuk kereta salah satunya adalah car body kereta. Masalah yang sering dijumpai pada car body berbahan jenis mild steel pada lapangan yaitu kondisi cat yang retak dan pecah sehingga menyebabkan korosi. Apabila terus dibiarkan hal ini tentunya akan terjadi penurunan kualitas dari suatu baja tersebut padahal sidewall ini dirancang untuk menahan beban dari atap serta komponen diatasnya. Salah satu cara pengendalian korosi adalah penerapan pelapisan. Sekitar 85 % kegagalan pelapisan diakibatkan oleh ketidak sempurnaan pembersihan permukaan dan Tingkat kedalaman profil permukaan. Salah satu cara mendapatkan profil permukaan adalah proses grit blasting. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan nilai kekasaran yang paling optimal pada dinding kereta berbahan dasar mild steel SS400, dengan ukuran panjang 50 mm x 50 mm x 2 mm sebanyak 27 spesimen. Penelitian ini menggunakan metode studi literatur dan studi lapangan meliputi pengumpulan data, persiapan alat dan bahan, proses grit blasting menggunakan abrasif steel grit G40 dengan jarak yang digunakan yaitu 500, 650 dan 800 mm, dan variasi tekanan yaitu 6, 7, dan 8 bar, uji kekasaran menggunakan alat Elcometer Surface Roughness Tester 224 sesuai standar ASTM D 4417-B. Hasil yang paling optimal yaitu pada kombinasi variasi jarak 500 mm dengan tekanan 7 bar mempunyai rata-rata 71,3 μm dan tingkat kebersihan Sa 2,5. Sedangkan untuk nilai kekasaran terendah dihasilkan dari kombinasi varian jarak jarak penyemprotan 800 mm dan tekanan 6 bar dengan nilai 47,2 μm.

Kata kunci: Grit Blasting, baja mild steel SS400, kekasaran permukaan