Optimalisasi Perawatan Traksi Motor Lokomotif CC 206 Menggunakan Metode Reliability Centered Maintenance dan Age Replacement

Optimalisasi Perawatan Traksi Motor Lokomotif CC 206 Menggunakan Metode Reliability Centered Maintenance dan Age Replacement

PT. KAI telah memberlakukan Grafik Perjalanan Kereta Api 2023. Hal ini menyebabkan jumlah operasi kereta api menjadi lebih padat, sedangkan jumlah sarana yang dimiliki tetap sehingga lokomotif bekerja dengan lebih berat. Sarana Lokomotif akhirnya dipaksa untuk beroperasi dengan kecepatan maksimum yaitu 120 km/jam. Hal ini menyebabkan sering terjadinya kerusakan pada traksi motor lokomotif seri CC 206. Untuk mengatasi hal tersebut maka diperlukan suatu penjadwalan perawatan pencegahan untuk mengurangi resiko kerusakan komponen sarana saat beroperasi. Metode Reliability Centered Maintenance digunakan untuk menentukan komponen mana yang menjadi penyebab utama dari terjadinya kerusakan tersebut dan menentukan tindakan perawatan selanjutnya. Setelah itu, digunakan Metode Age Replacement untuk menentukan interval waktu perawatan pencegahan komponen sebelum komponen mengalami kerusakan. Penelitian terfokus pada lokomotif CC 206 13 83 yang memiliki frekuensi kerusakan paling tinggi. Berdasarkan pengolahan data kerusakan komponen maka didapatkan komponen kritis yaitu carbon brush dengan tindakan perawatan selanjutnya yaitu time directed. Metode Age Replacement menyarankan carbon brush dilakukan perawatan pencegahan dengan interval 91 hari dengan rata-rata interval waktu kerusakan carbon brush yaitu 122 hari.

Kata kunci : Perawatan, Reliability Centered Maintenance, Age Replacement, Traksi Motor, Carbon Brush, Lokomotif CC 206