Kajian Dampak Perubahan Jalur Tunggal Menjadi Jalur Ganda Lintas
Surabaya – Malang Terhadap Grafik Perjalanan Kereta Api

Lintas Surabaya-Malang merupakan jalur kereta api yang dilayani oleh jalur tunggal yang dilewati oleh 18 kereta api eksekutif, 36 kereta api ekonomi, dan 12 kereta api barang. Penggunaan jalur tunggal tersebut menyebabkan 35 persilangan dan persusulan antar kereta yang mengakibatkan waktu tunggu hingga 17 menit. Selain itu, kapasitas lintas juga cenderung mendekati kondisi jenuh dengan jumlah perjalanan mencapai 46 Ka/hari, sehingga menimbulkan risiko dan potensi terjadinya kecelakaan. Dengan adanya rencana pemerintah yang tercantum dalam RIPNas 2030 berupa pengembangan jalur perkeretaapian ganda pada lintas Surabaya-Malang akan berpengaruh pada Grafik Perjalanan Kereta Api yang ada sekarang. Pengaruh tersebut berupa perubahan waktu tempuh, pola persilangan dan persusulan, serta kapasitas lintas. Analisis diperhitungkan dengan analisis waktu tempuh, kecepatan rata-rata, dan kapasitas lintas pada jalur tunggal serta jalur ganda amenggunakan rumus Supriadi. Perhitungan waktu tempuh menunjukkan penurunan setelah adanya jalur ganda dimana pada kereta api penumpang kelas eksekutif menurun sebesar 5 menit, kereta api penumpang kelas ekonomi sebesar 12 menit, serta kereta api barang sebesar 8 menit. Selain itu, terjadi peningkatan kecepatan rata-rata pada kereta api penumpang kelas eksekutif sebesar 5% dan kereta api penumpang kelas ekonomi menjadi 24%, serta kereta api barang mengalami peningkatan sebesar 7% dari kondisi eksisting Dampak lain dari adanya jalur ganda adalah peningkatan kapasitas lintas tiga kali lipat dari rerata 106 Ka/hari menjadi 330 Ka/ hari.

Kata kunci : Grafik Perjalanan Kereta Api, Waktu tempuh, Kapasitas lintas, Jalur ganda, Pola operasi KA.