Analisis Struktur Statis Pada Konstruksi Underframe Kereta Makan (M1) Menggunakan Metode Elemen Hingga

Kereta makan adalah jenis kereta khusus yang dirancang untuk memberikan layanan makanan kepada penumpang dalam perjalanan kereta api. Balai Yasa Tegal mendapatkan project dari kantor pusat untuk memodifikasi kereta penumpang kelas bisnis (K2) menjadi kereta makan kelas eksekutif (M1). Oleh karena itu, diperlukan analisis keamanan sarana transportasi yang menggunakan underframe sebagai komponen utama. Pada penelitian ini, metode elemen hingga digunakan untuk memodelkan dan menganalisis struktur underframe. Pemodelan underframe dilakukan menggunakan software solidwork, dan dilanjutkan proses meshing dan simulasi menggunakan software ansys. Meshing yang dilakukan pada penelitian ini memiliki nilai skewness sebesar 0,7198, jacobian ration 0,99759, dan konvergen mulai dari ukuran 80. Penelitian ini mendapatkan 3 hasil tegangan pada saat keadaan yang berbeda, keadaan pertama yaitu konstruksi underframe saat menerima beban yang berasal dari samping (kompresi) sebesar 113,79 MPa yang terletak pada komponen end beam dengan defleksi sebesar 1,7337 mm, Keadaan kedua yaitu konstruksi underframe pada saat menerima beban dari atas (vertikal) sebesar 89,034 MPa yang terletak pada komponen bolster carbody dan middle part dengan nilai defleksi sebesar 30,914 mm, serta keadaan yang terakhir yaitu kombinasi dari kedua keadaan yang telah terjadi memiliki nilai sebesar 110,92 MPa yang memiliki letak pada end beam dan middle part yang memiliki nilai defleksi sebesar 30,921 mm. Material dari konstruksi underframe menggunakan jenis material SS 400 yang memiliki tegangan izin material sebesar 245 Mpa. Penelitian ini memiliki hasil safety factor sebesar 2,197 pada keadaan atau pembebanan kompresi, 2,8079 pada pembebanan vertikal, serta 2,2539 pada pembebanan kombinasi.

Kata Kunci: Defleksi, Kereta Makan M1, Tegangan Maksimum, Metode Elemen Hingga, Underframe, Safety Factor