PENGUJIAN KEKERASAN DAN PENGAMATAN FOTO MAKRO HASIL SURFACE TREATMENT REL UIC R54 DENGAN VARIASI KECEPATAN TORCH PEMANAS

PENGUJIAN KEKERASAN DAN PENGAMATAN FOTO MAKRO HASIL SURFACE TREATMENT REL UIC R54 DENGAN VARIASI KECEPATAN TORCH PEMANAS

Rel kereta api merupakan batangan baja yang memiliki keterkaitan secara langsung dan menjadi tumpuan pergerakan roda kereta api secara terus-menerus. Oleh karena itu, rel juga harus memiliki nilai kekakuan tertentu untuk menerima dan mendistribusikan beban roda kereta api dengan baik. Dewasa ini industri perkereteraapian berlomba-lomba mencari solusi untuk mengatasi permasalahan berupa keretakan pada rel, rel keriting, pengelupasan permukaan rel, dan keausan. Salah satu cara yang dapat dilakukan untuk meningkatkan kualitas permukaan rel kereta api yaitu dengan cara perlakuan surface treatment. Perlakuan surface treatment dilakukan untuk meningkatkan nilai kekerasan permukaan rel serta memperbaiki struktur dari permukaan rel tersebut. Pada penelitian ini, permukaan spesimen rel dikarakterisasi dan dipersiapkan untuk proses perlakuan surface treatment, kemudian dilakukan pengukuran nilai kekerasan permukaannya. Setelah itu, dilakukan pengamatan foto makro menggunakan software ImageJ sebagai pengolah gambarnya. Setelah seluruh tahapan penelitian dilakukan, diperoleh hasil berupa 1) pengukuran nilai kekerasan rata-rata pada permukaan spesimen A mencapai 288,811 BHN, permukaan spesimen B yang mendapat perlakuan surface treatment dengan kecepatan torch 0,083 m/s mencapai 291,944 BHN. Sedangkan permukaan spesimen C yang mendapat perlakuan surface treatment dengan kecepatan torch 0,027 m/s mencapai 296,277 BHN. Selain itu, 2) perlakuan surface treatment menimbulkan perubahan struktur makro apabila diidentifikasi menggunakan software ImageJ, permukaan spesimen akan menghasilkan peningkatan spektrum warna yang lebih banyak dan lebih merata.

Kata kunci: surface treatment, flame hardening, nilai kekerasan, foto makro, oksi- asetilen.