Optimalisasi Penjadwalan Dengan Metode PDM dan PERT Pada Proyek Peningkatan Jalur Kereta Api Lintas Surabaya – Banyuwangi Segmen Jember - Kalisat

Optimalisasi Penjadwalan Dengan Metode PDM dan PERT Pada Proyek Peningkatan Jalur Kereta Api Lintas Surabaya – Banyuwangi Segmen Jember - Kalisat

Proyek Peningkatan Jalur Kereta Api Lintas Surabaya – Banyuwangi Segmen Jember – Kalisat memiliki sisa durasi pada pekerjaan track 224 hari. Namun pada kenyataannya proyek tersebut mengalami keterlambatan proyek karena rel yang terlambat datang. Penelitian ini dilakukan untuk mengoptimalkan sisa durasi waktu dengan membuat jaringan kerja PDM untuk mencari jalur kritis. Selanjutnya menghitung probabilitas metode PERT dengan menentukan kurun waktu yang diharapkan. Setelah itu dilakukan penjadwalan ulang pada sisa durasi waktu yang ada agar pekerjaan track selesai tepat waktu dengan bobot 100 %. Pada identifikasi jalur kritis PDM dengan durasi 224 hari kegiatan yang termasuk jalur kritis yaitu Pengadaan Balas dan Kricak, Peningkatan Track Eksisting, Pengelasan Rel 54 dengan Aluminothermit termasuk Bahan, dan Angkat Lestring Rel dengan MTT dan PBR. Menggunakan metode PERT diperoleh hasil nilai probabilitasnya sebesar 60,64 %. Penjadwalan ulang kurva s pada sisa durasi waktu minggu ke 25 s.d 56 atau 224 hari mencapai bobot target yaitu sebesar 100 %. Dengan total harga pekerjaan track sebesar Rp. 34.466.938.814,40.

Kata Kunci: Optimalisasi, penjadwalan, jalur kritis, PDM, PERT