Pembuatan Spesimen Komposit Panel Dinding Kereta Api Menggunakan Sabut Kelapa Bermatriks Resin Epoxy

Peningkatan kebutuhan transportasi seiring meningkatnya jumlah produksi body kendaraan. Bahan anorganik sebagai bahan body kendaraan semakin lama semakin menipis. Material alami menjadi solusi utama sebagai bahan pengganti anorganik. Penggunaan material alami memiliki keuntungan yaitu bahan yang kuat, ringan, terbarukan, dan dapat didaur ulang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui proses pembuatan komposit panel dinding kereta api serta mengetahui karakteristiknya. Penelitian ini menggunakan tiga komposisi dengan variasi komposisi menggunakan fraksi berat meliputi spesimen A 92% resin epoxy + 8% serat sabut kelapa, spesimen B 94% resin epoxy + 6% serat sabut kelapa dan spesimen C 96% resin epoxy + 4% serat sabut kelapa. Pembuatan spesimen komposit panel dinding kereta api pada penelitian ini menggunakan metode vacuum infusion. Langkah yang digunakan dalam penelitian ini yaitu pembuatan spesimen kemudian dilakukan pengujian koefisien absorpsi suara menggunakan standar ASTM E1050, pengujian kekerasan shore D menggunakan standar ASTM D2240. Setelah dilakukan pengujian dari beberapa spesimen, hasil pengujian koefisien absorpsi suara dengan ketiga variasi diperoleh nilai koefisien absorpsi suara pada frekuensi 6400 pada spesimen A sebesar 0,6222, spesimen B sebesar 0,3930, spesimen C sebesar 0,3542. Hasil pengujian kekerasan dengan ketiga variasi diperoleh nilai rata-rata kekerasan untuk masing-masing spesimen sebesar 70,99 HD, 73,33 HD, 73,55 HD. Sedangkan hasil perhitungan pengurangan kebisingan dari tiap-tiap spesimen pada frekuensi tinggi (3600Hz-6400Hz) tertinggi terdapat pada spesimen A sebesar 44,267 dB. Sedangkan nilai pengurangan kebisingan terendah pada frekuensi tinggi (3600Hz-6400Hz) terdapat pada spesimen C dengan pengurangan kebisingan sebesar 32,549 dB. Dapat disimpulkan bahwa pada uji koefisien absorpsi suara dan perhitungan pengurangan kebisingan jumlah komposisi serat sabut kelapa mempengaruhi hasil nilai koefisien absorpsi suara dan nilai jumlah pengurangan kebisingan. Hasil uji kekerasan telah memenuhi standar material panel dinding kereta api yang dimiliki oleh PT INKA.

Kata Kunci: Panel dinding kereta api komposit, Sabut kelapa, Uji koefisien absorpsi suara, Uji kekerasan shore D, Perhitungan pengurangan kebisingan.