Pembuatan Blok Rem Komposit Kereta Api Menggunakan Pasir Besi Dan Serbuk Arang Tempurung Kelapa

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui proses pembuatan rem blok komposit dengan serbuk arang tempurung kelapa pada kereta serta mengetahui hasil pengujian berdasarkan uji kekerasan dan uji keausan. Pada penelitian ini menggunakan dua variasi komposisi dengan memvariasikan persentase arang tempurung kelapa yaitu pasir besi 50% + serbuk arang tempurung kelapa 20% + resin epoxy 30% dan pasir besi 40% + serbuk arang tempurung kelapa 25% + resin epoxy 35%. Material yang digunakan adalah pasir besi, serbuk arang tempurung kelapa, dan resin epoxy. Pembuatan blok rem komposit menggunakan metode compression molding. Langkah awal yang dilakukan pada penelitian ini adalah pembuatan spesimen kemudian dilakukan pengujian kekerasan Shore D menggunakan standar ASTM D2240 dan pengujian keausan Pin on Disc menggunakan standar ASTM G99. Setelah didapatkan nilai dari beberapa spesimen kedua variasi diperoleh nilai rata-rata kekerasan sebesar 88,2 HRR dan 89,1 HRR. Sedangkan spesimen uji keausan Pin on Disc didapatkan nilai rata-rata sebesar 0,0002398483 mm2/kg atau 2,4 x 10-4 mm/kg dan 0,0004978253 mm2/kg atau 5 x 10-4. Dapat diambil kesimpulan bahwa blok rem komposit dengan material pasir besi, serbuk arang tempurung kelapa, dan resin epoxy dengan variasi komposisi tersebut telah memenuhi standar nilai kekerasan dan keausan blok rem komposit.

Kata kunci: Blok rem komposit, serbuk arang tempurung kelapa, uji keausan pin on disc, uji kekerasan shore D