Pengaruh Variasi Pahat Dan Kecepatan Putar Mesin Bubut Terhadap Nilai Kekasaran Permukaan Baja SS400

Komponen kereta api khususnya pada komponen bogie yang dilakukan assembly sering terjadi gesekan dengan komponen lainnya, maka dari itu harus memiliki kekasaran yang rendah untuk mengurangi terjadinya aus akibat gesekan. Sehingga nilai kekasaran permukaan merupakan parameter untuk menentukan kualitas suatu komponen. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh tingkat kekasaran dari variasi pahat HSS dan Insert, variasi kecepatan putaran mesin pada proses pembubutan baja SS400. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah eksperimental meliputi persiapan alat dan bahan, pembuatan spesimen dengan variasi pahat dan kecepatan spindel dan proses pembubutan Dry Process. Setelah dilakukan pembubutan spesimen kemudian dilakukan pengujian kekasaran menggunakan alat Surface Roughness Tester. Setelah dilakukan pengujian, kekasaran terendah ditunjukan pada variasi pahat Insert dengan kecepatan putar 549,9 rpm memiliki rata – rata nilai kekasaran 1,889 µm. Sedangkan untuk tingkat kekasaran yang paling tinggi ditunjukkan dengan variasi pahat HSS dengan kecepatan putar 241,8 rpm memiliki rata – rata nilai kekasaran 9.312 µm.

Kata kunci: Insert, HSS, Dry Process, Kecepatan Spindel, Surface Roughness Tester, SS400.